Профессиональная полировка автомобилей в Самаре

Абразивная

Полировка автомобильного кузова бывает двух видов: восстановительная (абразивная) и защитная. Оба вида работ направлены на поддержание внешнего лоска Вашего автомобиля и придания лакокрасочному покрытию дополнительной защиты от агрессивной внешней среды.

Защитная

Защитная полировка

Отличный способ сохранить внешний вид Вашего автомобиля на длительный срок, а главное защитное покрытие в течение долгого времени (до 24 мес.) будет брать на себя все неприятности от эксплуатации автомобиля, тем самым продлевая его внешний вид.


Очистка кузова от налета краски

Налет краски на кузов автомобиля стоит особняком – когда это происходит, то «уделывается» практически вся машина. В результате – полная потеря внешнего вида и эстетического состояния автомобиля.

Удаление известковых и кальциевых пятен

Удаление известковых и кальциевых пятен

Данное повреждение ЛКП появляется при протечке воды через потолок. Имеет высокую степень проникновения в лак. Стандартная полировка здесь бесполезна, применяются другие средства.


Удаление царапин (ремонтная)

Ремонтная полировка – отличная альтернатива кузовному ремонту при условии незначительных повреждений корпуса автомобиля. Она не поможет при вмятинах на кузове, глубоких трещинах, зато справится с царапинами (как мелкими, так и более крупными), незначительными сколами и следами от скотча.

Полировка фар и оптики

Полировка фар и оптики

В процессе эксплуатации автомобиля, к сожалению, неизбежна потеря прозрачности фар. На стекла пагубно влияют перепады температур, агрессивная внешняя среда, мелкие сколы и царапины и даже слишком частое посещение автомоек.


Алюминиевых и металлических деталей

Мы предлагаем Вам восстановить поврежденное покрытие с помощью особой многоступенчатой системы полировки металлических и алюминиевых деталей и новейших защитных средств.

Полировка водной техники

Полировка водной техники

После окончания плавательного сезона перед хранением поверхность всего корпуса лодки лучше очистить то грязи и налета, после этого нужно осмотреть всю поверхность на предмет наличия повреждения. Нельзя допустить, чтобы в имеющиеся трещины попадала вода – это сначала ослабит, а позже разрушит корпус катера или яхты. Ремонт будет дорогим. В идеале небольшие повреждения корпуса лучше отремонтировать до начала хранения и обработать поверхность защитным покрытием.